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      新聞資訊

      讓我們一起來看看LNG氣化站里都有哪些設備?

      發布時間:2023-02-16 16:18:16人氣:153 次
      LNG氣化站的工作原理是LNG通過低溫槽車運輸到氣化站,低溫槽車通過卸載增壓器將槽車內的LNG壓力提高到0.6。Mpa,利用低溫罐車和儲罐之間的壓差,將LNG通過軟管運輸到車站的低溫儲罐。在LNG氣化站的工作狀態下,儲罐通過增壓器升壓LNG,升壓后的LNG進入空溫氣化器??諟貧饣鲗NG與空氣進行熱交換,將LNG的溫度升高,轉化為…

      LNG氣化站的工作原理是LNG通過低溫槽車運輸到氣化站,低溫槽車通過卸載增壓器將槽車內的LNG壓力提高到0.6。Mpa,利用低溫罐車和儲罐之間的壓差,將LNG通過軟管運輸到車站的低溫儲罐。在LNG氣化站的工作狀態下,儲罐通過增壓器升壓LNG,升壓后的LNG進入空溫氣化器??諟貧饣鲗NG與空氣進行熱交換,將LNG的溫度升高,轉化為氣態天然氣。通過空溫氣化器轉換的天然氣出口溫度將低于空氣環境溫度的5-10℃,壓力為0.4-0.65Mpa。冬季氣溫較低時,空溫氣化器出口溫度低于5℃時,必須通過水浴氣化器進行強制撬動。

      設備的主要特性

      ①LNG氣化站的工藝特點是“低溫儲存,常溫使用”。儲罐設計溫度為負196(LNG常溫下沸點為負162攝氏度),出站天然氣溫度要求不低于環境溫度10攝氏度。

      ②現場低溫儲罐保溫性能較好,閥門及管件保溫性能較好。

      ③在低溫條件下,LNG站內低溫區域內的設備、管道、儀表、閥門及其配件具有良好的操作性能,并具有良好的機械強度、密封性能和耐腐蝕性。

      ④在一般氣候條件下,氣化設備要求能夠抵抗地震,耐臺風,滿足設計要求,達到最大的氣化流量。


      LNG低溫儲罐

      LNG低溫儲罐由碳鋼外殼、不銹鋼內膽和工藝管組成,內殼之間填充珠光沙進行隔離。內殼嚴格按照國家相關規范進行設計、制造和焊接。經過幾十道工序的制造、安裝和檢驗,夾層在滾動過程中填充珠光沙并抽真空。

      ①低溫儲罐管道有7個連接,上部連接為內膽頂部,分別為氣相管、上部進液管、上部取壓管、四個溢流管,下部連接為內膽下部三個,即下部進液管、出液管和儲罐液壓管。七條管道獨立從儲罐的下部引出。

      ②儲罐配有夾層抽真空管1個,測量真空管1個(兩者均位于儲罐底部);罐頂設有爆破片(上述三個接口不得隨意撬開)。

      ③內膽固定在外殼內側,頂部用十字架角鐵,底部用槽鋼支架固定。外殼內膽間距為300毫米。儲罐用地腳螺栓固定在地面上。

      ④罐體外壁配有消防噴淋管,防雷避雷針,防靜電接地線。

      ⑤罐子配有壓力表和壓差液位計,它們分別配有二次表作為采集和傳輸自動控制數據的終端。


      空溫氣化器

      空氣溫度氣化器是一種低溫液體,利用空氣自然對流加熱換熱管,使其蒸發成氣體。由于它吸收空氣中的溫度進行熱交換,氣體溫度低于空氣溫度的5-10℃。氣化器由40多個部件組成,均采用進口鋁合金材料制成,在中國組裝。連接處焊接不銹鋼螺栓和鋁合金角鐵,通過氣體試壓和焊縫檢查后出廠。

      氣化器低溫液體自下而上氣化后,氣體介質從頂部流出。管道的對稱設計保證了液體在氣化器中的均勻流動。各種氣化器都有不同的翅片組合形式。翅片的有力組合是為了減少氣化器結霜,保證氣化效率。常見的組合有8+12組合和4+8組合模式。液體和氣體的流向不同,所有這些設計都是為了提高設備的氣化能力和效率。

      ①無能耗,無污染,安裝簡單,維護方便。

      ②專用鋁熱交換、高效、輕量化設計,使用壽命長。

      ③專用鋁制超大直徑換熱管,換熱速度快,提高了換熱管的效果。

      ④橋梁式連接美觀大方,有效消除各部位熱脹冷縮應力,

      ⑤結構穩定可靠,可承受4級地震和160公里/颶風持續時間。

      ⑥新型高壓復合管技術,使受壓管和換熱管100%接觸,保證熱交換效率

      ⑦各種壓力等級(PN24,PN40,PN160,PN320),滿足不同工況的需要。

      ⑧單個流量范圍50-5000Nm3/h(可根需要定制)


      水浴復熱器

      水浴式復熱器是利用電加熱管加熱筒內的水,以水為導熱介質加熱盤管內的氣體,使氣體溫度高于現場環境溫度。北方冬季氣溫寒冷時,將其安排在空溫氣化器后面,對氣體進行二次強制加熱,可以使LNG充分氣化。

      ①該設備采用自動恒溫氣體,可自由設定換熱水溫度。

      ②熱交換器采用不銹鋼熱交換管,設計緊湊,耐腐蝕。

      ③電器部分采用BT4防爆設計,經久耐用。

      ④配件齊全,每套氣化器均包含;本體,電加熱器,控制箱,液位計,溫度計,進水閥,排污閥等。

      ⑤單個流量范圍50-5000Nm3/h


      燃氣調壓計量撬

      天然氣經過空溫氣化器和水浴氣化器處理后,最后經過氣體調壓計量撬進入管道供客戶使用。氣體調壓計量撬的主要功能是;氣體過濾和氣體調壓(一般為二級調壓)、多種功能,如燃氣計量、加臭等。最常見的工作條件出口壓力規劃為5-15KPa,10-30KPa,50-80Kpa,80-120Kpa,0.2-0.4Mpa,由于燃燒設備不同,根據實際氣壓選擇配置。

      結構緊湊,集調壓、計量、過濾、安全切斷、安全放散于一體。

      經過嚴格的全性能測試,使氣體調壓輸配運行穩定,安全可靠。

      2+1設計,設備主要部件均為一備一用,保證氣體24小時不間斷運轉。

      多級減壓,壓力穩定;氣體通過多個調壓器減壓,最終達到客戶使用壓力,供應壓力穩定。

      在不同的壓力部分設置安全放散閥,在壓力超限后盡快進行集中放散處理。

      配備燃氣報警裝置,泄漏易察覺,自動報警切斷。確保安全運行。

      結構合理,功能完善,可靠性高。良好的系統協調性。

      設備安裝,調試方便,使用方便,維護方便。

      設備箱體有;鋼板噴塑箱體,不銹鋼箱體,彩鋼箱體,彩鋼遮陽棚,滿足客戶不同環境的需要。


      輔助生產設備:EAG氣化器

      低溫系統的安全閥都是空的。當溫度低于-107℃時,天然氣的嚴重程度大于常溫下的空氣,排放不易擴散,會向下堆積。

      因此,設置一個空溫放散氣體加熱器。放散氣體首先通過加熱器。與空氣換熱后,天然氣的比例會小于空氣。高點放散后容易擴散,不易形成爆炸性混合物。


      BOG氣化器

      LNG儲罐的日蒸發率約為0.15%,如果不及時排出這部分蒸發的氣體(以下簡稱BOG),會導致儲罐壓力升高。因此,設置了降壓調節閥,BOG可以根據壓力自動排出。

      通過一臺BOG加熱器加熱后,儲罐蒸發的BOG和槽車卸載的BOG可以直接作為鍋爐燃料或進入管網。


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